Contrairement à Nicolas Brenneur, je ne pense pas que toutes les suspentes se raccourcissent, mais ce n’est pas grave, car nous sommes d’accord pour dire qu’il faut corriger les déformations pour remettre le suspentage conforme à l’homologation !
Nous prenons tout en compte, de l’élévateur à l’attache de suspente et quelques mm par ci et par là finissent par faire quelques cm !
La nouveauté pour moi, c’est que les A sont souvent plus longs (ou moins courts !) que les B. Nous trouvons des différences de 15 mm sur des voiles neuves après quelques dizaines d’heures de vol.
15 mm entre A et B sur une voile performante d’aujourd’hui, cela est énorme!
A priori, cela est au fait que la portance est située plus en avant sur les profils récents.
