Im Gegensatz zu Nicolas Brenneur denke ich nicht, dass alle Leinien kürzer werden, aber das macht nichts, denn wir sind uns einig, dass die Verformungen korrigiert werden müssen, um die Leinien wieder in Übereinstimmung mit der Homologation zu bringen!
Wir berücksichtigen alles, vom Tragegurt bis zur Leinenbefestigung und aus ein paar mm hier und da werden ein paar cm!
Das Neue für mich ist, dass die A’s oft länger (oder weniger kurz!) sind als die B. Wir finden bei neuen Flügeln nach einigen Dutzend Flugstunden Unterschiede von 15 mm.
15 mm zwischen A und B beim heutigen Leistungsflügel sind riesig!
Dies liegt a priori daran, dass sich der Lift bei neueren Profilen weiter vorne befindet.
