Asagiri
Yves entwickelte sein spezielles Flügelsystem mit Reaktoren und führte zahlreiche Tests auf dem Flugplatz Bex in der Nähe unseres Unternehmens durch.
Wir waren an der Modifikation des Gurtzeugs seines Jets und an einigen Zubehörteilen beteiligt.
Viele Piloten haben Angst vor der Startphase. Sie sind leicht zu erkennen: Dieser Kurs ist für sie! Das Detail des Kurses >
Provozieren Sie selbst, was Sie akzeptieren! Beim Fliegen eines Gleitschirms müssen wir darauf vorbereitet sein, Einklapper zu erleben. Wir müssen uns darauf vorbereiten, indem wir sie dazu bringen,…
Der Käufer Ihres Materials zahlt bei der Lieferung bar. Wir zahlen Ihnen den Betrag sofort aus und ziehen dabei unsere Provision ab von Es gibt für Sie (und…
Feuchtigkeit + Frost können dazu führen, dass Kevlar-Fasern zusammenkleben. Die Belastung konzentriert sich dann auf wenige Fasern, die brechen. Wiederholt sich diese relativ außergewöhnliche Situation während einer professionellen…
Yves developed his special wing system with reactors and made many tests at the Bex aerodrome, close to our company. We participated in the modification of the harness of his jet and some accessories.
Es ist nicht ihre Hauptsorge. Sie sind damit beschäftigt, sehr technische Produkte herzustellen, neue Modelle zu entwerfen und sie durch anspruchsvolle Zertifizierungstests in einem Markt zu führen, in…
Eine Kreation von Eric Laforge, der diese Verbesserung mehr als ein Jahr verwendet hat, bevor er diese fertige Version vorschlug: ein selbstgemachtes Kit, das Sie selbst montieren können,…
AIR DESIGN | 2.86 kg | 21 (60-83 kg) Die großen Größen (18 bis 26) von SUSI 4 sind EN-A-geprüft. Wie die Version 3, die fünf Jahre lang…
FALSCH ! Es ist immer einfach, die beiden Seiten des Speedbags mit den Knien auseinander zu drücken und die Füße herauszunehmen. Auf der anderen Seite ist es möglich,…
Yves a développé son système d’aile spéciale avec des réacteurs et fait de nombreux essais à l’aérodrome de Bex, tout près de notre entreprise.
Nous avons participé à la modification du harnais de son jet et à certains accessoires.
SUPAIR ist eine große Marke, die viele Gurtzeuge verkauft hat. Besuchen Sie die Seite für Sicherheitsmeldungen! Sicherheitsseite SUPAIR >
FALSCH ! Ein Kokon-Gutzeug muss stabil sein, sonst wackelt man mit den Füßen. Das wäre nicht gut für die Aerodynamik! Es gibt wirklich keinen Grund mehr, den Bauch…
Wir messen kostenlos die Wirksamkeit des Airbags Ihres Gurtzeugs. Wir wollen nicht, dass Sie mit der Illusion fliegen, geschützt zu werden! Diese Überprüfung ist kostenlos! Airbag defekt? >…
Es ist ratsam, es alle 5 Jahre zu ändern. Bei hoher Nutzungshäufigkeit ist es sogar durchaus sinnvoll, sie öfter zu ersetzen! Wie bei Motorradhelmen gibt es keine Verpflichtung,…
