Asagiri
Yves entwickelte sein spezielles Flügelsystem mit Reaktoren und führte zahlreiche Tests auf dem Flugplatz Bex in der Nähe unseres Unternehmens durch.
Wir waren an der Modifikation des Gurtzeugs seines Jets und an einigen Zubehörteilen beteiligt.
Seltsamerweise gibt es keine verlässliche Empfehlung für die Nutzungsdauer von Gleitschirmen! Dabei sind sie bei jedem Flug UV-Strahlen, Bodenabrieb, Feuchtigkeit, Unachtsamkeiten usw. ausgesetzt. + Die Folge sind Abnutzung,…
Das Training geht im realen Leben weiter! Ein Trainingskonzept, das auf Autonomie abzielt, von den ersten Flügen, etwas später und auch viel später! Für autonome Piloten am Ende…
Kokon-Gurtzeuge sind oft mit einem praktischen Cockpit ausgestattet, um Ihre Instrumente zu installieren.
Für eine teilweise Kontrolle und sogar für eine kleine Reparatur führen wir eine Sicherheitsmessung in der Mitte des Flügels durch, in dem Bereich, wo die Porosität am stärksten…
Yves developed his special wing system with reactors and made many tests at the Bex aerodrome, close to our company. We participated in the modification of the harness of his jet and some accessories.
Seltsamerweise gibt es keine verlässliche Empfehlung für die Nutzungsdauer von Gleitschirmen! Dabei sind sie bei jedem Flug UV-Strahlen, Bodenabrieb, Feuchtigkeit, Unachtsamkeiten usw. ausgesetzt. + Die Folge sind Abnutzung,…
Voraussichtliche Termine je nach Wetterlage…
Um die Trimmung zu korrigieren, greifen wir in den Gleitschirm, in den Verbindungen der Leinen zwischen ihnen und in den Verbindungen der hohen Leinen zum Segel ein. Wir…
Ein außergewöhnlicher Tag, an dem ich 1988 die Deltaweltmeisterschaften in Bright, Australien, besuchte. Ich hatte einen der allerersten Gleitschirme der japanischen Marke FALHAWK dabei. Dort traf ich Gin…
Yves a développé son système d’aile spéciale avec des réacteurs et fait de nombreux essais à l’aérodrome de Bex, tout près de notre entreprise.
Nous avons participé à la modification du harnais de son jet et à certains accessoires.
Sicherheitsmitteilung | Status: Kritisch Überprüfung des Stabes, der die Form des Airbags beibehält Bei Kontrollen an mehreren Gurtzeugen ist uns aufgefallen, dass die Rute stark verformt war. Dadurch…
Guillaume ist professioneller tandem-Pilot und SHV-Ausbilder und begeistert sich für das Gleitschirmfliegen. Er genießt es, seine Leidenschaft zu teilen und sein großes Wissen weiterzugeben (seine alten Freunde nannten…
Es ist offensichtlich, dass leichte Materialien weniger haltbar sind als normale Materialien, aber in welchem Ausmaß ? Für einen Gleitschirm, der intensiv in der Schule verwendet wird, oder…
Ein Light-Schirm lässt sich noch viel leichter aufziehen als die Standardversion. Es braucht weniger Gegenwind (oder Fahrgeschwindigkeit), um das Light-Segel auf den Kopf zu bekommen. Ein alter Freund…
