AsagiriBesser kann man es nicht machen …
…aber man kann auch nicht weniger tun, wenn der Gleitschirm älter als 2 Jahre ist (oder sogar noch jünger, wenn er intensiv genutzt wurde!).
Wir untersuchen den Flügel von allen Seiten und auch zwischen den Nähten! Wir untersuchen Leinenbefestigungen, Verstärkungen, Binsen, Rippen, Spannbänder, geneigte Wände, Hinterkante… Das Segel hängt an der Hinterkante…
Bei einer Kontrolle, einem Notschirmfalten und sogar bei einer kleinen Reparatur führen wir eine Suche durch, um herauszufinden, ob Ihre Ausrüstung Sicherheitsmitteilungen gemacht hat oder unterzogen wurde. Unser…
But : mesurer la résistance des suspentes pour s’assurer que le minimum n’est pas atteint ou proche d’être atteint.
Pour le contrôle complet, 2 ou 3 suspentes (une seule pour le contrôle confort) sont prélevées …
Wir wollen nicht an einem Segel arbeiten, das nicht mehr fliegen kann! Dann wird diese Reißfestigkeit systematisch an jedem Gleitschirm durchgeführt, der durch unsere Hände geht! Wir führen…
Kontrolle von Leinen und Traggurten. Um mögliche Schäden zu erkennen, werden alle Leinen und Tragguten sorgfältig visuell und taktil inspiziert. Beschädigte Leinen werden ersetzt. Es gibt zwischen 200…
Wenn wir Ihre Ausrüstung zur Überprüfung oder Reparatur einsetzen, haben wir eine gute Berufserfahrung, um Fehler so weit wie möglich vermeinden. Trotz unserer Sorgfalt und langjährigen Erfahrung können…
Wir wollen nicht an einem Segel arbeiten, das nicht mehr fliegen kann! Dies ist der erste Test, denn wenn der Stoff zu porös ist, ist der Gleitschirm nicht…
Die Gleitschirmflügel sind wunderschön!Die Schirmen sind heute schön, technisch und gespannt und das mit wenig Leinen (außer Monsurfaces!). Illustration von Eran Menashri auf Unsplash Sie sind unglaublich leistungsfähig…
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