Asagiri
Wir untersuchen den Flügel von allen Seiten und auch zwischen den Nähten!
Wir untersuchen Leinenbefestigungen, Verstärkungen, Binsen, Rippen, Spannbänder, geneigte Wände, Hinterkante…
Das Segel hängt an der Hinterkante und eine starke Beleuchtung hebt kleine Löcher und Risse hervor.
Dies ist die Gelegenheit, das Segel und vor allem die Stabilos zu leeren, wo Sand und Zweige Zuflucht finden (wir haben einen 4 cm großen Vulkanstein im “Winglet” eines ADVANCE-Gleitschirms gefunden!)
Für eine Teilkontrolle und sogar für eine kleine Reparatur führen wir eine einzige Messung in der Mitte des Flügels durch, in dem Bereich, in dem die Porosität am…
Wir wollen nicht an einem Segel arbeiten, das nicht mehr fliegen kann! Dies ist der erste Test, denn wenn der Stoff zu porös ist, ist der Gleitschirm nicht…
But : mesurer la résistance des suspentes pour s’assurer que le minimum n’est pas atteint ou proche d’être atteint.
Pour le contrôle complet, 2 ou 3 suspentes (une seule pour le contrôle confort) sont prélevées …
Die Gleitschirmflügel sind wunderschön!Die Schirmen sind heute schön, technisch und gespannt und das mit wenig Leinen (außer Monsurfaces!). Illustration von Eran Menashri auf Unsplash Sie sind unglaublich leistungsfähig…
